문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 아이오닉 6 (문단 편집) === 1세대 (CE1, 2022 ~ 현재) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [[파일:2020-Hyundai-Prophecy-Concept-front.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [[파일:2020-Hyundai-Prophecy-Concept.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''Prophecy Concept'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [[파일:아이오닉 6.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [[파일:현대 아이오닉 6.png|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#!folding [실내 펼치기 · 접기 ] ||<#000> [[파일:아이오닉 6 내부.png|width=100%]] ||<#000> [[파일:현대 아이오닉 6 내부.png|width=100%]] ||}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [youtube(QDP2Otyb9EI)]}}} || || {{{#ffffff '''월드 프리미어'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -6px" [youtube(-sYPViilTHE)]}}} || |||| {{{#ffffff '''디자인 필름'''}}} || || {{{#ffffff '''내가 만드는 세상'''}}} [[파일:HYUNDAI IONIQ 6 LOGO.png|width=80]][br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [youtube(Xhy47m8wj9M)] || || '''Window''' || || [youtube(wOMpkPlOdSg)] || || '''Fog''' || || [youtube(FVVbmEXmsYI)] || || '''Pixel''' || [[https://www.youtube.com/watch?v=9Lf-tn5Mz3o|[[파일:HIDDEN CITIZENS.jpg|width=50]] {{{#ffffff - Take on Me}}}]]}}} || 2022년 7월 14일, 2022 부산국제모터쇼에서 실차가 최초 공개됐다. 배터리는 계획 초기에는 72.6kWh로 기획했지만 [[기아 EV6|EV6]]와 동일한 77.4kWh 배터리로 상품성 개선이 이뤄졌으며 77.4kWh 사양 [[산업통상자원부|산업부]] 측정 기준 1회 충전 주행 가능거리 '''524km'''를 달성했다.[* 산업부 측정 기준이라 [[대한민국 환경부|환경부]] 측정 기준보다 더 엄격해서 실제로는 이것보다 더 잘 나올 가능성이 높다.] 이는 [[현대자동차그룹]] 최초로 1회 충전 시 주행 가능 거리 500km를 넘겼으며 2022년 5월 기준으로 [[대한민국]]에 판매하는 전기차 중에서 환경부 인증 기준 1회 충전 주행 거리가 500km 이상인 차량은 [[테슬라]]의 [[테슬라 모델 3|모델 3]]와 [[테슬라 모델 Y|모델 Y]]의 롱레인지 버전뿐이다. 전비도 53.0kWh 기준 6.2km/kWh로 현존하는 전용 전기차 중 '''세계적으로도 대단히 뛰어난 전비'''[* 수치상 세계 최고 수준은 아니다. 당장 현용 전기차들 중에서도 복합 6.2km/kWh를 넘는 차들이 많으며, 전기 마이크로카의 대표적 얼굴마담인 [[르노 트위지]]는 복합 7.9km/kWh에 도심 '''8.8km/kWh'''라는 '''경이로운 전비'''를 자랑한다. ~~GT급 차량을 중량과 출력이 낮은 마이크로카에 비교하는 것 자체가 뭔가 잘못됐지만…~~][* B세그먼트 이상의 차급으로 한정하면 세계 최고 수준이 맞다. 원래 [[준중형차]]인 [[현대 아이오닉|아이오닉 일렉트릭]]이 해당 기록을 가지고 있다가 [[테슬라 모델 3|모델 3 스탠다드 플러스]]가 업데이트돼 전비가 상승하여 해당 타이틀을 뺏겼다.]를 기록했다. 파워트레인은 스탠다드 사양인 53.0kWh, 최대 출력 168kW, 최대 토크 350Nm(225마력, 35.7kg.m, 후륜구동)와 롱레인지 사양인 77.4kWh, 최대 출력 239kW, 최대 토크 605Nm(320마력, 61.7kg.m, [[4WD]])[* 스탠다드 사양에 74kW 전륜 모터를 추가했다.] 2가지 사양이 존재한다.[* 롱레인지 사양은 제로백이 5.1초라고 밝혔다.] 안전&편의사양으로는 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템, EV 성능 튠업 기술, 전기차 가상 주행 사운드, 전기차 액티브 사운드 디자인이 최초 적용됐으며, OTA 소프트웨어 업데이트 기술 적용 범위가 브레이크, 에어백 등까지 확장됐다. 또한 12.3인치 [[내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤]], [[고속도로 주행 보조|HDA 2]], [[원격 스마트 주차 보조|원격 스마트 주차보조 2]] 기술 등이 추가 적용됐고, 차량 내 간편 결제, 카투홈, 프리미엄 보스 사운드 시스템 등 편의 기능이 추가됐다. [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]]와 같이 컬럼+로터리식 시프트 레버가 달린다. 또한 스티어링 휠 혼 커버에도 현대 로고 대신 점 4개만 있다. 가격은 스탠다드 익스클루시브 단일 트림 5,200만 원, 롱레인지 4가지 트림(E-LITE, 익스클루시브, 익스클루시브 플러스, 프레스티지) 5,260~6,385만 원으로, [[현대 아이오닉 5|아이오닉 5]], [[기아 EV6|EV6]]보다 가격은 조금 높게 나왔으나, 초창기 예상 가격대보다 200만 원 더 저렴하게 책정됐다. 그리하여 전 트림이 전기차 보조금을 100% 지급받게 됐다. 2022년 7월 28일부터 사전계약을 실시할 계획이었으나 세부 가격을 조정하는 방안을 검토하기 위해 연기되어 동년 8월 22일부터 사전 계약을 시작했다. 배터리는 [[SK온]], [[LG에너지솔루션]], [[CATL]] 총 세 회사의 배터리를 공급받는다. [[CATL]] 배터리는 중국형에만 탑재할 예정이다. 나머지 국가에는 전 세계 공급 문제로 초기에는 SK온 배터리를 사용하고, 2023년부터는 LG에너지솔루션 배터리를 적용한다고 밝혔다. 2022년 8월 22일 사전계약 첫날, 무려 '''37,446대'''를 기록하며 아이오닉 5의 국내 완성차 모델 역대 최다 첫 날 사전계약 대수(23,760대) 기록을 1년 반 만에 다시 썼으며,[[https://n.news.naver.com/article/008/0004785938?cds=news_my|#]] 동년 9월 15일부터 판매가 시작됐다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 북미형 현대 아이오닉 6 SE_(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 북미형 현대 아이오닉 6 SE_(2).jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 북미형 현대 아이오닉 6 SE_(3).jpg|width=100%]]}}}|| }}} || ||<-2> {{{#000000 '''SE'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 북미형 현대 아이오닉 6 리미티드_(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 북미형 현대 아이오닉 6 리미티드_(2).jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 북미형 현대 아이오닉 6 리미티드_(3).jpg|width=100%]]}}}|| }}} || ||<-2> {{{#000000 '''리미티드'''}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''북미형 아이오닉 6'''}}} || [[미국]] 시장에는 2022년 11월 17일 LA 모터쇼를 통해 공개됐으며, 2023년 초부터 판매를 시작했다. 대한민국 내수 사양과 달리 [[디지털 사이드 미러]]가 빠지며, 주간 주행등이 주황색으로 점등된다. 일본 시장에는 정식 판매가 아닌 마케팅 용도로 도입해 전시 및 시승회를 통해 일본 소비자들의 반응을 살필 예정이다. [[https://sports.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=6829205|#]] 2023년 9월 8일 2024년형 연식변경 모델을 출시했다. 옵션과 편의사양을 추가했는데, 가격은 오르지 않았으며, 익스클루시브 플러스 트림은 70만원 가량 저렴해졌다. 대표적으로 익스클루시브부터 진동 경고 스티어링 휠, 2열 세이프티 파워윈도우, 레인센서, ECM 룸미러를, 프레스티지부터 BOSE 프리미엄 오디오를 기본 적용했으며, V2L의 정보를 클러스터 및 인포테인먼트를 통해 사용시간을 표시하는 등 사용성을 소폭 개선했다. 또한 출시 1주년 기념으로 컨비니언스(익스클루시브)[* 현대 스마트 센스(HDA 2, ADAS), 하이패스, 스마트폰 무선충전)] 및 컴포트 플러스(익스클루시브 플러스)[* 파킹 어시스트(서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조 2), 동승석 전동시트, 운전석 메모리 시스템] 옵션을 통합하면서 각각 1주년 기념 패키지 2종류로 바꿨으며, 안전사양 옵션은 기존과 동결됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기